Експерти з"ясували , що пішло не так на літаку з хокеїстами «Локомотива»

26 января 2015 - newsmoscow

Експертиза з"ясувала, що екіпаж літака, що розбився з хокейною командою «Локомотив» на борту виставив стабілізатор не на підставі точних розрахунків , а по дослідам попередніх польотів.
« Стабілізатор був встановлений екіпажем не на підставі точно вироблених
розрахунків, а навмання. За дослідам попередніх польотів. Тобто вони порахували, що
такий кут ( відхилення ) стабілізатора - він буде правильним. А точні
розрахунки не справили », - сказав РІА Новини представник Ярославської транспортної
прокуратури .
При цьому стабілізатор був встановлений правильно і відповідав
необхідним параметрам при тій фактичної злітній масі , яка була у
літака.
« Проте надалі, коли відрив літака не відбувався з незрозумілої
причини (з причини мимовільного натискання на гальмівні педалі літака ), для
екіпажу це було незрозуміло, і виникла версія, що стабілізатор вони встановили
неправильно. І стабілізатор був переустановлений в інше положення », -
зазначили в прокуратурі .

Також командиром повітряного судна було прийнято рішення злітати немає від початку
смуги, а від траверса рульової доріжки №5 . « Довжина злітно -посадкової смуги
аеропорту « Туношна » становить 3 тис. метрів. Вони починали злітати немає від
самого початку, а від рульової доріжки №5, в районі місця , де судно стояло, і,
внаслідок цього, скоротилася довжина для їх розбігу на приблизно 300 метрів », -
додав співрозмовник агентства. Між тим, за його словами , що залишалися 2700
метрів при всіх нормально працюючих системах було більш ніж достатньо для
зльоту.
Літак Як-42 , що перевозив хокейний клуб « Локомотив» з
Ярославля до Мінська , розбився в ярославському аеропорту « Туношна » 7
вересня 2011 року. Літак почав розбіг по злітній смузі в простих
метеоумовах. Під час розбігу повітряне судно викотилося за межі
злітно- посадочної смуги і справило зліт з грунту в 400 метрах за її
торцем . Політ тривав кілька секунд : літак набрав висоту - не більше 5-6
метрів, потім зіткнувся з радіомаяком , врізався в землю на березі
річки Туношонка і вибухнув. Загинули 44 людини, в тому числі вся
команда «Локомотива» , вижив тільки один - бортінженер .
Міждержавний авіаційний комітет (МАК) провів офіційну
розслідування катастрофи. Її безпосередньою причиною були названі
мимовільні натиснення на гальмівні педалі під час розбігу літака , зроблені
командиром повітряного судна або другим пілотом .
У понеділок Ярославський районний суд відновив розгляд справи про цю
авіакатастрофі. На засіданні демонструвалися відео- та аудіоматеріали справи, а
також досліджувався висновок експертів .

Комментарии (0)
Нет комментариев. Ваш будет первым!